熱線式空氣流量計的檢修

熱線式空氣流量計的故障一般有2種:1電路故障;2傳感器自身故障。傳感器自身的故障又分為傳感器損壞和臟污2種情況。所以我們將熱線式空氣流量計的修理分為3種:1線路修理;2傳感器清洗;3傳感器更換。

因為熱線式空氣流量計有自潔電路,每次停機時自動給熱絲加熱,將臟物燒凈,所以有人認為不需要對熱線式空氣流量計進行清洗。其實這種想法是錯誤的,自潔電路中雖然對鉑絲進行了自潔,可是由于大氣的污染和油品品質問題,鉑絲也存在一定程度的污染,所以說還是有必要對鉑絲進行清洗。另外,熱線式空氣流量計格柵的臟污,也會影響到它的精確性,所以對熱線式空氣流量計進行清洗,還是有必要的。只是,在對其進行清洗的時候一定要注意力度,因為鉑絲又細又貴重,要避免其損壞。

對于熱線式空氣流量計可能存在故障的車輛,首先要用解碼儀對其進行故障初步診斷,然后用萬用表對其深入診斷。

1.解碼儀無故障代碼顯示的熱線式空氣流量計檢修

日產千里馬轎車車主反映,車輛行駛時怠速不穩,加速無力,并且伴有回火現象,車主懷疑是空氣流量計的問題,可是解碼儀無故障代碼。

作為維修人員,首先對故障進行確認,通過解碼儀發現的確無故障代碼,初步懷疑是不是車主操作錯誤造成的故障現象。 試車檢驗， 如果車輛運行正常，表明無故障； 如果故障仍然存在， 這個時候應該考慮數據流是否正常。 如果數據流顯示進氣量低于正常值， 判斷為傳感器臟污， 用萬用表對傳感器進行檢測， 看其參數是否在規定范圍內。 如果參數值不符合標準數值， 則應確認為傳感器臟污， 對其進行拆卸，清洗。 注意拆卸的時候不要損傷傳感器， 對鉑絲進行保護， 清洗時一定要用專用的清洗劑， 清洗完畢后晾干15 min， 然后進行安裝。

2.解碼儀顯示熱線式空氣流量計故障車輛的檢修

日產千里馬轎車油耗增高，  車輛無力，  怠速不穩，解碼儀顯示空氣流量傳感器故障。

作為維修人員，  首先根據故障代碼確定故障部位， 然后對熱線式空氣流量傳感器進行就車檢測， 對故障進行確認。 故障代碼一般是線路故障或者是傳感器損壞， 可以根據具體情況對其進行針對性的修理。

3  .對于顯示傳感器故障代碼卻非傳感器故障車輛的檢修

日產千里馬轎車油耗增高， 怠速不穩， 解碼儀顯示空氣流量傳感器失準，傳感器未見破損臟污。

作為維修人員， 對于該車輛可以采用第2章的方法， 就車檢測發現電壓值不在標準范圍內， 所以判斷為傳感器損壞。  可是更換傳感器后發現故障沒有排除， 原因在于有時候節氣門臟污也會引起傳感器故障代碼的出現。 節氣門過臟， 氣缸及氣門嚴重積炭， 造成發動機ECU記憶空氣流量計故障及氧傳感器故障。因為節氣門過臟后， 直接影響了進氣通道的截面積，從而使進氣量減少。 為了穩定發動機怠速轉速， 發動機ECU只能將電動節氣門開度調大， 以滿足發動機怠速工況下對空氣量的需求。 發動機ECU一方面接收來自空氣流量計的進氣量信號， 一方面通過節氣門開度與發動機轉速來判斷空氣流量計準確程度。 當2個計算差值超過預設值時， 判斷為流量計失準， 便報空氣流量計超值。 因此， 應適時清潔節氣門體， 以保證空氣流量計的準確性。 對于顯示傳感器故障的車輛， 應該先考慮節氣門的臟污，不能貿然地對其更換。